Íhugun við val á titringseinangrun
Í því ferli að ákveða titringseinangrun fyrir tiltekna notkun eru til fjöldi mikilvægra upplýsinga sem eru nauðsynlegar til að skilgreina æskilegan virkni einangrunarinnar. Sumir hlutir eru mikilvægari en aðrir, en allir ættu að hafa í huga til að velja eða hanna viðeigandi vöru.
Sumir af þeim þáttum sem þarf að huga að eru:
Þyngd, stærð, þyngdarpunktur búnaðarins sem á að einangra - Þyngd einingarinnar mun hafa bein áhrif á gerð og stærð einangrunarinnar. Stærð eða lögun búnaðarins getur einnig haft áhrif á hönnun einangrunarinnar þar sem það getur ráðið tegund festingarinnar og tiltækt rými fyrir einangrunarstaðinn. Þyngdarmiðstöðin er einnig mikilvæg þar sem einangrarar með mismunandi burðargetu geta verið nauðsynlegir á mismunandi stöðum á búnaðinum vegna þyngdardreifingar. Staðsetningar einangrunarinnar miðað við þyngdarmiðju - við grunn búnaðarins á móti í plani CG, til dæmis - gætu einnig haft áhrif á hönnun einangrunarinnar.
Gerðir af afbrigðilegum truflunum sem á að einangra - Þetta er grundvallaratriði í skilgreiningunni á vandamálinu sem þarf að takast á við val á einangrunaraðila. Til þess að gera menntað val eða hönnun á titring / höggeinangrun verður að skilgreina þessa tegund upplýsinga eins vel og mögulegt er. Venjulega eru sinusoidal og / eða handahófi titringsróf skilgreindir fyrir notkunina. Í mörgum innsetningum á rafeindabúnaði fyrir her hefur slembi titringspróf orðið algengt og aðal herforskriftir fyrir prófanir á þessari tegund búnaðar (svo sem MIL-STD-810) hafa lagt mikla áherslu á handahófs titring, sniðinn að raunverulegri notkun. Aðrar búnað búnaðar, svo sem í flutningagámum, gæti krafist verulegs magns á sinusoidal titringsprófun.
Oft er krafist áfallaprófa af mörgum gerðum búnaðar. Slíkar prófanir eru ætlaðar til að líkja eftir þeim rekstraraðstæðum (td landa flugvélar) eða meðhöndlunar (td meðhöndlun bekki eða sleppa) sem leiða til hleðslu á búnaðinum.
Stöðugt hleðslur aðrar en studdar þyngd - Til viðbótar við þyngdina og kraftmikla álag sem einangrunartæki verða að bregðast við eru nokkur truflanir sem geta haft áhrif á val á einangrunarstaðnum. Dæmi um slíka hleðslu er álag sem flugvél leggur í háhraða beygju. Þessari maneuverhleðslu verður að bregðast við af einangrunarvélinni og getur það, ef það er nógu alvarlegt, þurft að auka stærð einangrunarinnar. Þessar hleðslur eru oft lagðar á kraftmikla álag.
Leyfilegt viðbrögð við kerfinu - Þetta er annar grunnur upplýsinga. Til þess að einangra búnað á viðeigandi hátt verður að þekkja viðbragðshlið vandans. Framleiðandi eða notandi búnaðarins ætti að hafa einhverja þekkingu á viðkvæmni einingarinnar. Þessi viðkvæmni, tengd tilgreindum kraftmiklum hleðslum, gerir kleift að velja viðeigandi einangrun. Þetta getur verið gefið upp með tilliti til titringsstigs á móti tíðni eða hámarks áfallsálags sem búnaðurinn getur þolað án þess að bilaður eða brotni. Ef framleiðandi búnaðarins eða uppsetningaraðili hefur reynslu af titringi / höggeinangrun, er hægt að tilgreina þetta leyfilega svar sem leyfilegt náttúrulegt tíðni og hámarks flutningsgetu sem leyfilegt er við tiltekið próf.
Forskriftin um leyfilegt svörun kerfisins ætti að innihalda leyfilega hámarks hreyfingu einangraðs búnaðar. Þetta er mikilvægt fyrir val á einangrunarvél þar sem það kann að skilgreina einhverja vélrænni hreyfibreytandi eiginleika sem verður að vera hluti af einangrunarhönnuninni. Það er nokkuð algengt að það sé ósamrýmanleiki milli leyfilegs „sveiflurýmis“ og hreyfingarinnar sem er nauðsynlegur til að einangrunartæki geti framkvæmt viðeigandi aðgerð. Til þess að einangrast að vissu marki er þess krafist að ákveðið magn hreyfingar sé leyfilegt. Vandamál á þessu svæði koma venjulega upp þegar einangrunartæki eru ekki talin nógu snemma í því að hanna búnaðinn eða byggingarstað búnaðarins.
